Для розрізнення процесу виробництва кованих коліс використовуються цілісні, двоскладові та трискладові.
Однокомпонентний тип відноситься до маточини колеса в цілому, тоді як двокомпонентний тип розділений на дві частини, ободок і спиці, які потім поєднуються і посилюються високоміцними болтами. Тричастинний тип заснований на двокомпонентному типі.
Якщо ви хочете налаштувати ковані колеса, тип з двох частин можна налаштувати у двох кольорах, але цілісний тип можна налаштувати лише в одному кольорі. Якщо ви хочете зробити колеса вашого автомобіля більш барвистими, природно, краще вибрати колесо з двох частин. З точки зору ціни, через складність процесу з двома чіпами, ціна, природно, трохи вище, ніж у однокристальної.
Колеса, виготовлені за технологією кування, поділяються за складністю процесу, найвища-цільна, але через розмір обробного центру або верстата з ЧПУ загальний розмір не буде занадто великим.
Монолітний процес відноситься до використання циліндричної кованої сировини з алюмінієвого сплаву, яка обертається та екструдується у&«увігнуту" форму, а потім спиці видовбають на центрі з ЧПУ, і багато відходів вирізається під час обробки. , Отже, вартість є найвищою з трьох ободів. Тому цільні ковані диски вимагають високих технічних та матеріальних вимог.
Двокомпонентний тип полягає в тому, що ободок і спиця виробляються окремо. Вимоги до процесу набагато нижчі, ніж для цільного типу, а конструкція спиць більша. Тому багато малих та середніх заводів ободів приймуть цей процес, який швидко починається та легко привертає увагу. Всі вони є її перевагами. Колеса виготовлені зі срібла, спиці - з червоного, золотого, синього та інших алюмінієвих сплавів Т6. Дорогі продукти, такі як Forgiato, будуть використовувати серію T7.
Трикомпонентний тип-це поділ обода на два передніх і задніх ободів, а потім з'єднання двох обідків за допомогою зварювання. Цей процес має найменшу аудиторію.