Гальма, колеса та амортизатори - це три шматки переобладнання, які є великими частинами, які більшість автолюбителів модернізують. Оскільки хаб займає велику частину поверхні кузова автомобіля, це один з кращих способів зміни темпераменту транспортного засобу і підвищення зовнішнього вигляду транспортного засобу. Тому оновлення хаба завжди було дуже гарячою темою.
Однак, ви, безумовно, зіткнетеся з двома варіантами при оновленні колеса, будь то вибрати литий або кований? Колеса, вироблені різними процесами, мають різні характеристики з точки зору безпеки, довговічності, легкості, розсіювання тепла та керованості.
Литі колеса
Є, як правило, два поширених виробничих процеси для литих коліс, гравітаційного лиття і лиття низького тиску.
● Гравітаційне лиття полягає в тому, щоб налити рідкий сплав у форму, а потім охолодити його, щоб сформувати, тобто сформувати маточину колеса за допомогою сили тяжіння.
● Лиття під низьким тиском полягає в тому, щоб притиснути рідкий сплав у форму з низьким тиском, і повільно застигати і утворюватися під постійним тиском. У порівнянні з гравітаційним литтям, лиття колеса низького тиску мають відносно рівні молекули, відносно менше пір і більш щільну металеву структуру. Тому ливарний колісний маточина - це технологічна форма від «рідини» до «твердої». Процес простий, вартість відносно невисока, а форма може бути багатою і різноманітною.
● Спінінг лиття головною відмінністю є те, що прядильна машина використовується для ротаційного штампування на основі лиття. У цьому процесі обідок розтягується під тиском, а молекули алюмінієвого сплаву будуть щільніше просто «лиття», так що вироблений колісний маточина міцніше і жорсткіше, і в той же час легше.
Ковані колеса
Процес виготовлення кованих коліс полягає в тому, щоб підробити «тверді сплави» у форму коліс через високий тиск (в основному кілька тисяч тонн або навіть десятки тисяч тонн тиску). Через кілька зіткнень високого тиску молекули між сплавами менше, проміжки тонше, а щільність вище. Колісний маточина може досягти достатньої жорсткості з меншою кількістю сировини, а загальна вага буде легшою. Простіше кажучи, кука - це форма процесу від «твердого» до «твердого».
В даний час кука - це метод, який може досягти найвищого співвідношення жорсткості / ваги між процесами виробництва всіх коліс. Багато гравців з контролю продуктивності дуже зацікавлені в кульоти коліс. У порівнянні з литтям, ковані колеса мають більш високу міцність, кращу безпеку, більшу пластичність і більш легку вагу. Більш легка вага приносить поліпшену потужність і чутливість, але ціна буде вище.
Як вибрати кування лиття
Бачачи це, я вважаю, що ви вже дуже чітко про різницю між литтям і куванням. Що стосується того, як вибрати, то це все одно те ж речення, згідно з власним бюджетом, звичками водіння і реальними потребами, раціональним споживанням.
● Якщо ви друг звичайних продуктових магазинів, лиття буде достатнім і економічним.
● Якщо ви шукаєте досвід водіння, як зійти з траси, і, як пристрасть, принесена великим кроком на прискорювачі, то кування буде більш підходящим, але ціна вище, ніж у лиття.
● Лиття спінінгу - ще один вибір між звичайним литтям і ковку. Якщо бюджет обмежений, але серце бажає сили і швидкості, то спінінг теж хороший вибір. У порівнянні зі звичайним литтям, обертові колеса мають кращі показники з точки зору невеликої ваги і жорсткості.
Нарешті, обов'язковою умовою для покупки коліс повинні бути звичайні канали і звичайні бренди. Зрештою, це дуже важлива частина нашої безпеки водіння! Є тисячі доріг, і безпека на першому місці.