Обідок є частиною колеса, де шина встановлена; колісний вузол - це компонент, що обертається, який з'єднує колесо і вісь і відповідає за те, що він несе навантаження між шиною і мостом. Концентратор - це та частина, де в центрі колеса встановлюється вісь, саме це люди часто називають «обідком» або «сталевим кільцем». Колісний вузол легко забруднюється брудом. Якщо його довго не чистити, він може бути корозійний і деформований, що може призвести до небезпеки для безпеки. Різниця між сталевими колесами і легіями полягає в наступному:
1. Основною перевагою сталевих коліс є простий процес виготовлення (як правило, з використанням процесу лиття, наприклад, алюмінієві легкосплавні диски, як правило, виробляються методом лиття низького тиску), вартість відносно низька, а здатність протистояти втомі металу сильна;
2. Сталевий колісний вузол важкий (той же матеріал колісної сталі набагато важчий за алюмінієвий сплав матеріалу), інерційний опір великий, розсіювання тепла відносно погане, і його легко іржавіти;
3. Легкосплавні диски мають більш легку вагу, низьку інерціальну стійкість, високу точність виробництва, невелику деформацію при швидкісному обертанні і низьку інерціальну стійкість, які вигідно покращують прямолінійні показники водіння автомобіля, знижують опір коченню шини, знижують витрату палива;
4. Теплопровідність сплаву матеріалу приблизно в три рази більше сталі, і тепло розсіювання добре. Він може відігравати певну роль в термічних загарбниках гальмівного системи транспортного засобу, шин і гальмівних системах.